Új hozzászólás Aktív témák

• #183999 SaNyEe aktív tag Dare2Live #183996

  Új Válasz 2020-01-25 14:54:37 #183999

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  SaNyEe

  aktív tag

  válasz Dare2Live #183996 üzenetére

  H Andris pont nyomott egy téli tesztet nemrég. A Performance (azaz a nagyobb akkus) autóval 130-as tempóval lehet menni 267km-t fűtéssel. 26.2kWh/100km 130km/h-nál fűtéssel.
  A Standard akku hasznos kapacitása kb 49kWh. Az el tudna menni 187km-t ezen körülmények között.
  Ezen autók WLTP hatótávja 500 illetve 400km fölött van

  Nyilván lehet vele menni 100-al is, viszont amire reagáltál hozzászólás tartalmazott egyéb consideration pointokat, ha jól emlékszem. Nem szeretném szükséghelyzetben a jéggé fagyott Flubberdarabkákat törni a gyerekek orra alól, szval továbbra is ott tartunk, hogy hideg időben ésszerű lehet egy köztes töltést beiktatni a SR+-al is. S itt elég nagy általános hatótávú autóról van már szó. 100km/h tempóval be lehetne esetleg vállalni az utat, de ott is húzva a centit télen, fűtéssel, és csak 192km-ről van szó. Maradna tarsolyban kb 8kwh esetleges "állófűtésre".

  Nemhinném, hogy akárki itt összekeverte a Leaf-et a Model3-al. Amúgy sok baj nincs vele. Arra kellene használni amire kitalálták, aztán akkor nincs vele baj Csak ne villámozgassa a júzer sokat, mert túl gyorsan degradál tőle a kényszerhűtéses akku. Illetve a ráncfelvarrás után már értelmes fűtése lett a jobban felszerelt variánsoknak.

  -- end of transmission --

Új hozzászólás Aktív témák