2. Fórumok
  3. Sport, életmód, utazás, egészség
  4. Kerékpárosok, bringások ide!
  5. (kiemelt téma)
Keresés

Hirdetés

  • Computex 2024: Kingston mindenhol

    ph A mesterséges intelligencia futtatásához sok RAM kell – és ez nem kerüli el a Kingston figyelmét sem.

  • Elnéztük a mai dátumot

    ma Nem holnap, ma mutatkozik, pontosabban mutatkozott be a HTC U24 Pro, csak elnéztük (mármint én) egy nappal a dátumot.

  • Retro Kocka Kuckó 2024

    lo Megint eltelt egy esztendő, ezért mögyünk retrokockulni Vásárhelyre! Gyere velünk gyereknapon!

  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2024-02-26 14:36

    PROHARDVER!

    Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
    Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt

Új hozzászólás Aktív témák

  • #261236 Fall-N veterán chubby2o6 #261215
    Új Válasz #261236
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Fall-N

    veterán

    válasz chubby2o6 #261215 üzenetére

    Én szeretem a fokozat kijelzést. Elvileg nem kéne, mert érzésre tudni milyen fokozatban lehet a váltó, mégis jó ránézni (nekem). Bár egy kis tarományú 10-11-12 fokozatos váltónál már nem egyértelmű, ahol 1-2 foganként van a kiosztás.

    Fék terén felhasználás függő, nekem városba bőven elég lenne az MT200 is mert inkább lassításra használom, mint 0-ra fékezésre. Mégis inkább az MT400 a szimpatikusabb, mert nem sokkal drágább.

    Számomra praktikussabb is. Az MT200-at csak készre szerelve árulnak, így vágni kell a hosszából, ezért kell venni hozzá roppantógyűrűt (olive) + kompresszió tüskét. Az MT400/410 meg előreszerelt így adnak hozzá cuccokat és csak a féktesthez van csatlakoztatva a fékcső, így méretre vágás után kell készre szerelni. Légtelenítés az ajánlott mindkét esetben. Nekem 0-ról szerelve ez is egy érv az MT400/410 mellett.

Új hozzászólás Aktív témák